日本《亨利冢本》全集

直到2015年前后，公司才如梦初醒，一路剥离资产，但似积重难返业绩仍一蹶不振。8月7日，大股东维维集团拟将所持上市公司17%公司股权转让给国资股东新盛集团，维维股份将变成“无主”。重病需用猛药，维维股份此次引入国资，能否让公司 “浪子回头”，回归主业扭转乾坤？

责任编辑：鲍一凡来源：证券时报e公司讯，新城控股原董事长王振华因涉嫌猥亵女童被刑拘后，其子王晓松接任董事长一职。针对网传“儿子做局”、“父子相争”等说法，新城集团相关负责人回应e公司记者称，上述说法均为谣传。该人士同时强调，目前公司生产经营正常。

事实上，韬蕴资本接手易到付出的努力不止于此。2018年4月，中信银行与易到签署战略合作协议，中信银行子公司信银投资持股易到18.18%的股权，双方在车主金融、消费金融、信用卡等零售业务，以及投资咨询和大数据等领域展开合作。当时此举被视为易到进入国家队，步入正轨。

苏宁此前已在汽车零售和新能源汽车有所布局。2017年7月，苏宁在南京新街口开了全国第一家汽车超市，超市内包含燃油车、新能源电动车、平行进口车、摩托车，以及机油养护、汽车电子电器、配件内饰、美容清洗、维修服务等全线车品。2017年8月，造车新势力拜腾汽车完成一家产业投资基金领投的2.4亿美元A轮融资，该产业基金正是由苏宁集团和丰盛集团领衔。2018年11月，另一家造车新势力合众新能源与苏宁易购正式签订战略合作协议，共同探索新能源汽车智慧零售体验，为用户在购车环节提供更多的增值服务。

加强科技创新开放合作根据兴业证券研报，从2019年开始，电网投资将开启新周期，整体电网投资并不会维持高增速，但结构上将发生重大变革。“泛在电力物联网”规划将推动电网信息通信领域爆发，行业空间将从100亿-200亿元区间提升至400亿-600亿元区间，国网信息化产业链相关公司订单有望大幅增长，岷江水电、国电南瑞、朗新科技、远光软件、东软集团等公司有望受益。

政策暖风叠加盈利新模式，民营充电桩龙头顺势而为：电动汽车行业近几年高速发展，过去5年年均复合增长率超过150%。然而，由于平台不兼容和运营模式等问题的存在，我国充电桩建设进度不及预期，现有充电桩无法满足全部需求。考虑到新能源汽车的战略高度，未来有望继续保持高增长，因此充电桩行业的长期驱动逻辑明晰。当前，在政策层面和商业模式层面均呈现边际改善，尤以网络平台效应强劲的滴滴的加入为代表，行业困局突破指日可待。初步测算，预计2021年前我国直流充电桩就有120亿元的市场空间。当前，充电桩行业处于高增长时期，我们认为具备更高附加值产品生产实力的厂商有望获得更高市场份额。公司主攻价值量更高的大功率直流充电桩，同时通过整合上游产业链和搭配软件服务的方式，提高产品议价能力，毛利率达到55%以上（根据公司公告），远高于行业一般水平。