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他记得，事发当日共有五辆无锡成功运输有限公司的货车到码头运输钢卷，其中一辆载着六卷钢卷。4号码头树立的“安全风险告知”。 新京报记者 康佳 摄超载警示牌只是形式新京报记者注意到，码头内有一块警示牌，上书“安全风险告知”，并配有限速行驶、限制重量、禁止烟火等标识。

风险发展 两相平衡后方风险关亦要把好。“不得组织运动式信贷投放。”银保监会近日明确要求，银行要科学设定信贷计划，结合民企经营实际安排贷款投放，并要确保贷款资金真正用于支持民营企业和实体经济。资金不仅要脱虚向实，流向实体，更要流向有效信用，破除无效供给。过去一年，金融机构压缩对产能过剩行业的贷款，有序退出“僵尸企业”，挤出低效、无效使用的信贷资金，投向效率高、质量好的行业企业，真正支持实体经济结构调整优化。

近期受市场追捧的短债基金并不是新生事物，而是在国内已经发展12年有余。所谓短债型基金是一种短期纯债型基金，不投资股票等权益类资产，投资的固收类资产也以流动性较好、剩余期限在1-3年以内的中短期债券为主，定位主打“货币增强”或“理财替代”。短债基金近期受到热捧，也与其“货币增强”的定位有关。据海通证券分析，一方面，2018年以来，在债券市场回暖、流动性持续宽松的背景下，货币基金收益率大幅下行；另一方面，股市的持续低迷使得基民投资股混型产品的意愿降低。另外，政策方面，今年4月出台的《商业银行大额风险暴露管理办法》使得货基规模或受制于银行的一级净资本金。同月，央行等四部门发布《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》，引导金融机构对资产管理产品实行净值化管理，因此货币基金、理财债基乃至商业银行理财产品势必进行改造。随后的5月，货基T+0赎回提现额度要求不得超过1万元，使得货基赎回效率大打折扣。9月理财新规正式稿发布，打破刚兑、净值化管理、消除嵌套和资金池操作等一系列规定再一次预示着商业银行理财业务将面临重大转型。今年推出的这些监管组合拳大大压制了货基以及理财产品的发展，于是短债基金迎来了春天。

据中国汽车工业协会的数据，中国去年销售的乘用车中，1.6升及以下排量的汽车占到大约70%，而中国经季节调整的汽车销量年率（SAAR）可能会从今年首6-9个月内的2200-2300万辆增至超过2600万辆。现时，恒生指数报24738，跌73点或跌0.30%，主板成交30.21亿元．国企指数报9993，跌0.19%或跌19点。

关于下半年我国经济走势，目前各方议论比较多。有的观点认为，由于中美经贸摩擦带来外部冲击、国内结构性矛盾依然突出，下半年中国经济保持平稳发展难度很大。对此，我想表达三个观点。第一，我国经济增长的动力结构在变化。经过这几年我们持续推进转变发展理念、转变发展方式、转变经济结构，我国经济已由过度依赖投资、出口拉动，转向主要依靠消费、服务业和内需支撑，最终消费和服务业对经济增长的贡献率均已达到60%左右，外贸依存度正在不断下降；世界最大规模的中等收入群体，可以说是蕴含着巨大的消费升级需求；过去五年我国的市场主体数量增加近80%，目前已超过1亿户，新产业新业态新模式迅猛发展，新动能对经济增长的贡献率超过1/3；三大战略、四大区域板块协调联动，新增长极增长带不断涌现，开拓了较大的回旋空间；对外开放的范围不断扩展，营商环境持续改善，对外资企业的吸引力明显增强，今年上半年新设外资企业同比增长了96.6%，等等。所有这些，都将为我国经济发展增添更加强劲的动力支撑。

海通策略荀玉根则认为，牛市的第二波上涨蓄势待发。他表示，目前正是牛市第一波上涨后的休整后期。待政策面、基本面共振，将会迎来牛市第二波上涨。因此他建议投资者，用积极的思维看待市场，耐心布局，同时注意市场结构的微妙变化。在中期投资方面，他建议投资者关注科技和券商板块。